介绍一下汽车的种类
介绍一下汽车的种类
最早的汽车
汽车诞生之前,马车就是人类最好的陆上交通工具。1770年法国人尼古拉斯古诺(1725-1804)将蒸汽机装在板车上,制造出第一辆蒸汽板车,这是世界上第一辆利用机器为动力的车辆。
1885年,德国工程师卡尔·本茨(1844-1929)在曼海姆制造成一辆装有0.85马力汽油机的三轮车。德国另一为工程师戈特利布·戴姆勒(1834-1900)也同时造出了一辆用1.1马力汽油发动机作动力的四轮汽车,这便是现代意义上的汽车。
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世界十大名牌汽车
1.法拉利
2.福特汽车
特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)、马自达(Mazda)、沃尔沃(Volvo)、阿斯
顿·马丁(Aston Martin)、路虎(Land Rover)和捷豹(Jaguar)。
3.大众汽车
4.宝马汽车
5.莲花汽车
6. 宾利
7. 凯迪拉克
8.都灵汽车
9.奥迪
10. 劳斯莱斯
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国产的:一汽大众、上海大众 、北京现代、上海通用 、比亚迪 、长城汽车、东风日产 、东风标致 、长安福特、吉利汽车 、广州丰田 、广州本田 、华晨汽车、福田汽车
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一、汽车的种类
(一)按用途分
1、载客车:专门用作人员乘坐的汽车,按其座位多少又可分为轿车和客车、旅游车等种类。
(1)轿车:除司机外乘坐2-8人的小型客车。轿车按发动机的工作容积(排量,L-升)大小分为:微型(1L以下)、轻型(1-1.6L)、中型(1.6-2.5L)和大型(2.5L以上)轿车。另外还可以分为普通轿车、高级轿车、旅行轿车和活顶轿车。
(2)客车:除司机外乘坐9人以上的载客车为客车。客车有单层、双层型式,并可按总质量、总长度分为不同类型(如表3-1-17),另外,还可按使用目的分为旅行客车、城市客车、长途客车、游览客车和旅游车等。其中旅游车是专门用于旅游的客车,是60 年代后发展起来的现代化交通工具。有的长途旅游车为住宿式,具有住宿和生活条件。铰接式客车。
客 车 类 型 表3-1-17
类型 小型 中型 大型 铰接式 双层
总质量 t <4 4-11 11-16 >18 >15
总长 m <6 6-9 9-12 >14 9-12
2、货车:主要供运载货物用的汽车称为货车,又称载货汽车。
(1)普通货车:按其载重量分为轻型(小于3.5t)、中型(大于4-8t)和重型(大于8t)货车。
(2)特种车:为普通货车的变型,具有特殊货箱,并考虑到货物装载和运输上的专门需求。如有保温箱货车、罐式货车等。
(3)自卸车:货箱能自动举升并倾卸散装货物、固体货物,如煤、砂石、矿料等。
(4)牵引车:专门用来牵引挂车、半挂车和长货挂车的主体,一般车上不搭乘旅客,没有装载货物的车厢(少数具有短货箱)的汽车称为牵引车。又称载货列车,一般可分为全挂牵引车和半挂牵引车,半挂车的载荷由自身和牵引车共同承受,全挂车的载荷全部由自身承受。
3、特种用途的汽车
包括建筑工程用汽车、市政公共事业用汽车、农用汽车、竞赛汽车等。
(二)按汽车对道路的适应性分:
普通汽车和越野车。
(三)按汽车动力装置型式分:
活塞式内燃机汽车、电动汽车、燃气轮汽车。
二、汽车的基本构造
汽车的类型虽然很多,各类汽车的总体构造有所不同,但它们的基本组成是一致的,都由发动机、底盘、车身和电器设备四大部分组成。一般货车总体
可以介绍燃料电池的优点吗?
燃料电池是一种用于发电的装置,为了了解它的价值,
让我们分别研究一下“燃料”和“电池”这两个词。
为了利用煤或者石油这样的燃料来发电,必须先燃烧煤
或者石油。它们燃烧时产生的能量可以对水加热而使之变成
蒸汽,蒸汽则可以用来使涡轮发电机在磁场中旋转。这样就
产生了电流。换句话说,我们是把燃料的化学能转变为热能,
然后把热能转换为电能。
在这种双转换的过程中,许多原来的化学能浪费掉了。
然而,燃料非常便宜,虽有这种浪费,也不妨碍我们生产大
量的电力,而无需昂贵的费用。
还有可能把化学能直接转换为电能,而无需先转换为热
能。为此,我们必须使用电池。这种电池由一种或多种化学
溶液组成,其中插入两根称为电极的金属棒。每一电极上都
进行特殊的化学反应,电子不是被释出就是被吸收。一个电
极上的电势比另一个电极上的大,因此,如果这两个电极用
一根导线连接起来,电子就会通过导线从一个电极流向另一
个电极。
这样的电子流就是电流,只要电池中进行化学反应,这
种电流就会继续下去。手电筒的电池是这种电池的一个例子。
在某些情况下,当一个电池用完了以后,人们迫使电流
返回流入这个电池,电池内会反过来发生化学反应,因此,
电池能够贮存化学能,并用于再次产生电流。汽车里的蓄电
池就是这种可逆电池的一个例子。
在一个电池里,浪费的化学能要少得多,因为其中只通
过一个步骤就将化学能转变为电能。然而,电池中的化学物
质都是非常昂贵的。锌用来制造手电筒的电池。如果你试图
使用足够的锌或类似的金属来为整个城市准备电力,那么,
一天就要花成本费数十亿美元。
燃料电池是一种把燃料和电池两种概念结合在一起的装
置。它是一种电池,但不需用昂贵的金属而只用便宜的燃料
来进行化学反应。这些燃料的化学能也通过一个步骤就变为
电能,比通常通过两步方式的能量损失少得多。于是,可以
为人类提供的电量就大大地增加了。
问题在于难以制备一种确实能以可靠方式进行工作的燃
料电池。已制备了这样的电池,其中是靠氢和氧的结合来产
生电能,但氢仍然是很昂贵的。有人用一氧化碳来代替氢,
这倒是便宜一些。最近还制备了利用污水与氧的结合在细菌
作用的影响下产生电能的电池。无疑,把污水转变为电的想
法是令人鼓舞的,并可解决两个问题:使宜的电力和废物的
处理。
在燃料电池确实可供实用之前,还有许多工作要做,但
它们代表着一种光明的前景。
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