海河油轮开始和结束的地点在哪儿？路线是怎样的？有没有详细介绍啊？？？
一、海河油轮开始和结束的地点在哪儿？路线是怎样的？有没有详细介绍啊？？？
是海河游船！码头有好几个，但不是每个都开，可以问问 瑞龙票务 27059667，提前订票是就清楚了。
都是从海河码头出发再回到码头，瑞龙网上有详细介绍和图图！
二、请问有没有去日本旅游，既有油轮又有迪斯尼可以玩的线路啊？
因为邮轮路线一般不会从东京上陆，所以很少有邮轮和迪斯尼的组合。
建议你咨询一下旅行社，比如从福冈等地上陆（邮轮），转日本当地，迪斯尼一日游的团有没有可能，听说有一些旅行社是有这种业务的。
三、邮轮阳台房有遮挡与没遮挡的区别是什么？
遮挡阳台外面有救生艇的部分遮挡，大概到腰的位置，楼层比较低，性价比不错，没遮挡楼层比较高，阳台外面没有救生艇遮挡。
简介：
邮轮是邮政部门专用的运输邮件的交通工具之一，并且同样运送旅客，但一般的邮轮均带有游览性质。由于在邮递服务的初期，洲际的邮递服务，都是依靠邮务轮船将信件和包裹由此岸送到彼岸，这些英国轮船往往须要悬挂英国皇家邮政的信号旗。在1850年以后，英国皇家邮政允许私营船务公司以合约形式，帮助他们运载信件和包裹。这个转变，令一些原本只是载客船务公司旗下的载客远洋轮船，摇身一变成为悬挂信号旗的载客远洋邮务轮船。远洋邮轮一词，便因此诞生。
但由于后来喷气式民航客机的出现，远洋邮轮渐渐丧失它的载客、载货功能和竞争力;远洋邮轮的角色，亦由邮轮演变为只供游乐的游轮。所以严格上来说，现 在一些旅程或长或短的玩乐式邮轮，由于丧失了运载信件和包裹的功能，只能称之为游轮，而不是邮轮。
跟远洋邮轮不同的是，游轮通常不会横渡海洋，而是以最普遍的绕圈方式行驶，起点和终点港口通常亦是同一港口，旅程通常亦较短，少至1至2天，多至1至2星期。游轮旅游已成为国际旅游业的一个重要部份，2006年全球的总载客量达到数以百万计。
现代邮轮是旅游性质的，就像是流动型的大酒店。船上娱乐设施应有尽有，是旅游目的地。这个行业目 前在欧美规模庞大，有300到400条邮轮，每天带着大量游客航行于加勒比海，巴哈马，百慕大，阿拉斯加，夏威夷，墨西哥湾，地中海，北欧等世界100多个国家和地区。
按照邮轮船型大小,可以将邮轮划分为大型邮轮、中型邮轮和小型邮轮。大型邮轮载客量一般在2000人以上,中型邮轮载客量一般在1000人至2000人,小型邮轮载客量一般在1000人以下。按照邮轮航行的水域,可以将邮轮划分为远洋邮轮、近洋邮轮和内河邮轮。远洋邮轮一般航程较长,航期在10天至15天左右,甚至更长;近洋邮轮和内河邮轮航程较短,航期一般在7天左右或者以内。
四、中东石油外运的三条路线及沿海的洋流
三条路线：
1、经苏伊士运河——地中海（——大西洋）到欧洲和北美，有季风洋流和北大西洋暖流。
2、绕好望角——大西洋到欧洲和美洲（大吨量油轮），沿途有索马里暖流、莫桑比克暖流、厄加勒斯暖流、木格拉寒流、难赤道暖流、几内亚暖流和北大西洋暖流等。
3、经印度洋——马六甲海峡到亚太地区，沿途有季风洋流、赤道逆流、日本暖流和北太平洋暖流等。
这些洋流可以合并或细分，不知道这样写能不能帮到你。
五、波斯湾石油运往葡萄牙的里斯本的路线
一般的航线是从波斯湾出来进入阿拉伯海之后，取道亚丁湾进入红海，经过苏伊士运河进入地中海，穿过地中海从直布罗陀海峡出来，再北行即可到里斯本。 不过油轮有时面临其它问题，最主要的是，苏伊士运河只有22米左右的深度，所以允许的最大吃水在19米左右，一般超过21万吨的船舶如VLCC就无法通过了。因此大型油轮有走的话只有在进入阿拉伯海之后继续南下印度洋，沿东非航线穿过莫桑比克海峡绕到好望角，之后进入西非航线再北上到达里斯本。不过现在有消息说埃及政府计划在2010年左右将运河最大吃水改到22米，那样大型油轮就可以通过了。
六、地球上海洋的面积约占几分之几？
71%
全球海洋总面积约3.6亿平方公里，约占地表总面积的71%。全球海洋的平均深度约3800米，最大深度11034米。全球海洋的容积约为13.7亿立方公里，占地球总水量的97%以上。如果地球的地壳是一个平坦光滑的球面，那么就会是一个表面被2600多米深的海水所覆盖的“水球”。
世界海洋每年约有50.5万立方公里的海水在太阳辐射作用下被蒸发，向大气供应87.5%的水汽。从海洋或陆地蒸发的水汽上升凝结后，又作为雨或雪降落在海洋和陆地上。陆地上每年约有4.7万立方公里的水在重力的作用下，或沿地面注入河流，或渗入土壤形成地下水，最终注入海洋，从而构成了地球上周而复始的水文循环。
海水是— 种含有多种溶解盐类的水溶液。在海水中，水占96.5%左右，其余则主要是各种各样的溶解盐类和矿物，还有来自大气中的氧、二氧化碳和氮等溶解气体。世界海洋的平均含盐量约2.5%，而世界大洋的总盐量约为4.8亿亿吨。假若将全球海水里的盐分全部提炼出来，均匀地铺在地球表面上，便会形成厚约40米的盐层。
目前在海水中已发现的化学元素超出80种。组成海水的化学元素，除了构成水的氢和氧以外，绝大部分呈离子状态，主要有氯、钠、镁、硫、钙、钾、溴、碳、锶、硼、氟等11种，它们占海水中全部溶解元素含量的99%；其余的元素含量甚微，称为海水微量元素。
溶解于海水中的氧、二氧化碳等气体，以及磷、氮、硅等营养盐元素，对海洋生物的生存极为重要。海水中的溶解物质不仅影响着海水的物理化学特征，而且也为海洋生物提供了营养物质和生态环境。
参考资料：百科
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