野外生存经验
一、野外生存经验
1.关于涉水:沿溪下撤，走溪边的山腰，肯定可以走出去，见机行事，该上就上，该下就下，遇到断崖绕行或迂回，只要保持信心，总是可以走的。但是，有时过河是不可避免的，这时，至少两人以上才能安全过河，一人结绳，一人保护，注意，水混处是急流，水清处是缓流，有根手杖会稳当很多，水深过腰，河道超过10米宽，99%无法过河，选择河道较窄处砍树搭桥过河，水深过膝，选择河床中石头较突起的地方过河（便于脚反水方向抵住），某些时候还方便“摸着石头过河”。某些时候可以选择“大跃进”，选择好水中下游容易攀附的大石头，借助水流和注意手和脚的划水斜线向到达，再依次向下，比较有难度。最后，注意最好不要赤脚过河，鞋湿了可以弄干，脚底板划了影响走路就太惨了。
2.关于迷路和岔口:具体的说，要去的地方在北边，通常不会选择往南边的岔路，要上山，不会选择往下的岔路。在某些岔路，路的指向大体相同，那就要调动你眼睛仔细分析，看哪条路可能人常走，分析路边挂断的树枝，路边野草的长势，地上有无明显人的脚印，积留树叶的多少，相信不难做出判断。实在不行，随便择一往前探上几百米，一般也会得出结果。一旦迷路，切记沉着冷静，所有求生必须的装备必须随身携带，绝不可分头找路，先在附近找到合适的干爽避风的宿营或休息点，仔细分析可能所处的位置，绝不可摸黑找路，遇雨雪雾能见度极差时，应就地休息，注意保持体温，必要时就地扎营，等待恶劣天气的好转.沿溪流必定可以遇见村庄或公路
3.不要以为上了3000就会缺氧，这里的所谓高山反应实际是疲劳和心理反应，注意休息就没事。
二、重庆工商职业学院好吗？
重庆工商职业学院是在重庆广播电视大学举办近20年的普通专科教育基础上，于2005年3月经重庆市人民政府批准（渝府［2005］50号），教育部备案（教发函［2005］71号），建立的全日制普通高等学校。重庆工商职业学院立足重庆，面向全国招生，为我国经济建设和社会发展培养拥护党的基本路线，德、智、体、美全面发展，具有扎实专业知识、过硬的职业技能和良好敬业精神的高等应用性专门人才。
重庆工商职业学院座落在环境优美、生机盎然的国家级重庆高新技术产业开发区九龙园区华龙大道。校园占地200多亩，校舍建筑面积10万平方米。建有现代化的教学大楼、综合大楼、图书馆、计算机中心和43个专业实验室；千兆校园网、高标准演播室、学术报告厅、学生活动中心、学生公寓、标准体育场、影视动画实训等设施一流。学院现有教职工450人，其中教授、副教授、高级工程师、高级实验师以及具有博士、硕士学位的专任教师220人，兼职教师150人。
重庆工商职业学院设有工程技术系、财经管理系、人文社科系、传媒艺术系，开设有应用电子技术、计算机应用技术、建筑装饰设计与工程、数控技术及应用、会计电算化、物流管理、电子商务、酒店管理、旅游管理、影视动画设计、环境艺术设计、装潢艺术设计、电视节目制作等20多个专业，目前在校全日制普通专科（高职）学生4000多人。
在办学中，重庆工商职业学院秉承电大普通专科教育的优良传统，倡导“求知、求精、求实、求新”的优良学风和“励志、修德、育能、成才”的应用性人才培养理念，以育人为根本，以质量为核心，以就业为导向，以技能为重点，以特色求发展，不断改革教学内容和课程体系，着力打造专业“品牌”，加快计算机应用技术、物流管理、酒店管理、影视动画等特色专业的建设，努力为重庆大发展、西部大开发培养合格的应用性高等专门人才。
三、冬季恶劣天气骑行的技巧是什么？
其实只要拥有适当的冬季骑行装备，并掌握这些基本的安全提示，你仍然能够骑车出去，获得和夏天同样的健康、健身和经济收益。甚至很多教练和整年都骑车的资深车手都说，勇敢面对这些情况可以加强你的心理素质，而这些收获只有你在夏天的运动、比赛或是艰苦的骑行中才体会得到。
骑行 遇到冰面 缠绵的霜或黑冰能让任何人都措手不及，就算是蓝天白云和大太阳的日子也不例外。万里无云的白天通常伴随冰点以下的夜晚。就算太阳出来了，也升不了很高，一点感觉不到温暖，只会照出长长的影子。
加上训练时间不足的车手通常喜欢趁清晨出去骑车，因此骑上阴影里的冰层，失去抓地力的机会也就更高了。
形成黑冰的最主要原因之一是，冰雪冻住后，部分发生溶化，融化的水在流进排水沟之前又被冻住了，所以在路面上留下一层薄薄的透明的冰层。
如果你骑行在这样的环境下，小心选择你的路线，只走那些已经经过处理的路面。当然，还有一个问题，许多地方会在路上撒水分散剂与盐，几天后，路面也会非常滑。
雨中骑行 在雨中骑车可以很有趣，但一定要注意安全。自行车教练安迪•库克（Andy Cook）指出，在雨中骑车，车圈刹车面和刹车块之间会形成一层水膜，延长制动时间。确保你考虑到这一点。
此外，道路的标线遇水也会变滑，同样滑的还有井盖，所以骑车压过它们时要格外小心，尤其是转弯时。避开它们当然是最好的主意，但如果没有其他选择，预计一下自己线路和速度——高速在金属表面或标线上急转弯，很容易摔车。 英国自行车（British Cycling）俱乐部教练丹•贝内特（Dan Bennett）建议下雨时同时、等力的使用前后刹车：“前后各50％——尽量靠近路中间骑——这样还能避免压到那些可能会导致扎胎的小石子。” 与风对抗 强风有时被称为“隐形的山”，能把一条平坦的道路变成无尽的爬坡，让缓坡变成大山。所以的更多的理由来摆脱它，Bennett说。 风阻的增加让踩踏变得更难，这将提高你的心率、输出功率和腿部力量，如果你住在一个平坦的地方，它能帮助你模仿爬山的感觉。就像在雨中骑车一样，风可以加强你应对恶劣环境韧性，让你准备好骑行多风的比赛，例如“巴黎-鲁贝”赛。
任何尝试过的人——或者看过职业车手们比赛——都知道，与风对抗的最好的办法就是编队。“以30kph的速度跟在别人后面骑车，你能够节省18%的体力。40kph，节省27％，如果在一群人后面，则能够节省39％。”他解释说。
和好友一起骑车能够给鼓励你勇敢面对恶劣天气 如果你自己骑呢？“选择路两侧有植被或建筑的地方骑车，或者前半程顶风，后半程掉头让风把你吹回家。风吹在你身后，会让你感觉编队骑行的高速感。”如果真的无路可逃，他提供了几条提示，能够让顶风作战少一点痛苦：“肩膀下垂，身体向车把弯曲，降低迎风面积，减少风阻。如果是猛烈的阵风，选择一个较低的齿比，稍微移动到路中间，把握的更紧一些，准备突然刮风时控制自行车。
“如果你想保持一定的功率或心率，需要根据风力增加或减少你的输出。如果达到烈风（7-8级）级别，还是不要出去，在家骑台子吧。”
该答案来自极限户外网官方网站
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